넉넉한 공간만큼 안락하고 편안한 BMW 620d GT

어느새 우리 시야에서 사라져버린 것이 있다. 봄의 전령사인 개나리와 진달래, 목련과 같은 봄꽃이다. 벚꽃 역시 팝콘 같은 꽃망울을 터뜨린 지 10여 일 만에 엔딩을 맞았다. 봄꽃의 특징은 꽃이 먼저 피고 잎이 나중에 핀다는 점. 이에 꽃이 진 요즘은 여린 이파리들이 발산하는 신록이 사실 꽃보다 더 아름답다. 그 아름다운 신록을 만끽하기 위해 BMW 620d GT를 타고 용인을 찾았다.

620d GT는 지붕과 후부 사이에 계단이 없는 매끈한 형태로 패스트백 스타일이다. 그런 만큼 풍만한 실루엣이 시선을 압도한다. 단순히 패스트백 스타일이어서 그런 게 아니라, 동급 차종의 전장이 대부분 5m 이내인 데 반해 620d GT의 전장은 5m가 넘고 너비도 2m에 육박하는 우량아급이라서 그렇다. 또 강렬한 인상의 키드니 그릴과 연결된 헤드램프는 마치 매의 눈처럼 날카롭다. 시선은 부드러운 곡선을 따라 후방의 테일램프까지 이어지는데, 곡선을 이용한 부드러움과 시선을 사로잡는 스포티한 외관이 특히나 매력적이다. 트렁크 리드 속으로 살짝 밀려 들어간 액티브 리어 스포일러의 경우 시속 110km 이상 주행속도에서 자동으로 펴져 자체 공기 저항력을 낮추고 접지력을 높여 차체 흔들림이나 뒷부분이 들리는 양력까지 잡아준다. 심미적 만족감과 주행 안전성이라는 두 마리 토끼를 모두 잡은 것이다.

실내 역시 나무랄 데 없다. 가슴까지 시원하게 열어줄 것 같은 파노라마 글라스 루프는 외부까지 확장된 공간감을 선사한다. 주행 관련 정보를 운전석 전방 유리에 표시하는 헤드업 디스플레이, 스마트폰과 연계한 최신 인포테인먼트 시스템, 드라이빙 어시스턴트 플러스, 제스처 컨트롤 등 각종 편의기능이 총망라됐다. 최대출력 190마력, 최대토크 40.8kg.m의 능력자. 넉넉한 공간도 장점이다. 2열은 신장 180cm가 넘는 장신이 앉아도 1열에 무릎이 닿지 않는다. 전동시트, 공조장치 및 열선 기능 등 편의장치도 마음에 든다. 610L 용량의 트렁크에는 골프백 4개를 적재할 수 있다. 2열까지 접으면 최대 1800L에 달해 캠핑장비도 여유롭게 수납할 수 있다.

해 질 녘 붉은 노을이 아름다운 용담저수지

B620d GT의 승차감과 질주본능은 물이 계곡을 따라 흐르듯 막힘 없고 여유롭다. 특히 와우정사 드라이브코스에서 그 진가를 발휘한다. 이 코스는 57번 국도로 용인과 광주시에 걸쳐 있는 약 7km 구간이다. 도로 주변에 은이산, 형제봉, 문수봉 등 해발 300~400m 높이의 봉우리가 우후죽순처럼 솟아 있어 내리막과 오르막이 꼬리를 물고 이어진다. 또 산기슭을 따라 도로가 놓여 있어 급한 곡선 구간이 많다. 620d GT는 곡선 구간이든 경사 구간이든 조금의 망설임도 없이 질주할 수 있다. 막아서는 것은 신록으로 물든 차창 밖 풍경뿐. 새하얀 눈이 내린 듯한 조팝나무꽃이 길섶에 흐드러지고 땅에 떨어진 벚꽃잎이 차량 꽁무니를 따라 휘날린다. 그렇게 구불구불한 도로를 달려 도착한 곳이 용담저수지다.

용담저수지는 해 질 녘 풍광이 매우 온화하며 서정적인 까닭에 용인 8경 반열에 올랐다. 저수지를 에두른 4.1km 산책로는 태교둘레길이라 불릴 정도로 걷기에 편안하다. 산책로 곳곳에 벤치가 놓여 있으며 카페, 캠핑장, 오리고기 맛집으로 소문난 식당도 모여 있다. 가족은 물론 연인들의 쉼터로 그만이다. 해가 쨍쨍한 한낮에는 저수지 서남쪽에 있는 용담저수지 생태습지원을 찾아보자. 이곳은 수목이 우거져 넉넉한 그늘을 내어주고 습지를 따라 목재데크가 놓여 있어 산책을 즐기기에도 그만이다. 오후 나절에 이르면 본격적으로 태교길 산책에 나서볼 일이다. 걷는 방향은 시계방향이 좋다. 그래야 도착할 때쯤 해넘이를 마주할 수 있으니. 서쪽 하늘에 붉은 기운이 감돌면 가던 길을 멈춰 설 것. 붉은빛을 토해내는 해넘이를 마주할 테니 말이다.